Kim phun nhiên liệu của ô tô là một van điện từ đơn giản. Khi cuộn dây điện từ được cấp điện, nó sẽ tạo ra lực hút, van kim được nâng lên và lỗ phun mở ra. Nhiên liệu được phun ra với tốc độ cao thông qua khe hở hình khuyên giữa kim trục ở đầu van kim và lỗ phun, tạo thành sương mù, tạo điều kiện cho quá trình đốt cháy hoàn toàn.
Kim phun nhiên liệu được chia thành kim phun nhiên liệu có điện trở cao và kim phun nhiên liệu có điện trở thấp.
Theo giá trị điện trở cuộn dây, điện trở cao là 13 đến 16Ω và điện trở thấp là 2 đến 3Ω.
Kim phun nhiên liệu có điện trở cao chỉ có thể được dẫn động bằng điện áp, trong khi kim phun nhiên liệu có điện trở thấp có thể được dẫn động bằng cả điện áp và dòng điện.
? Đặc điểm ổ đĩa hiện tại:
Không có điện trở bổ sung, trở kháng mạch nhỏ, van kim mở nhanh, thời gian trễ phun nhiên liệu của kim phun nhiên liệu được rút ngắn và phản hồi tốt.
? Đặc điểm điều khiển điện áp:
Thời gian trễ phun nhiên liệu tương đối dài.
Bao lâu thì nên vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Không có câu trả lời cố định cho khoảng thời gian vệ sinh kim phun nhiên liệu. Kim phun nhiên liệu không phải là bộ phận tiêu hao. Nếu xe khởi động ở tốc độ không tải bình thường thì không cần phải vệ sinh chúng.
Kim phun nhiên liệu là sản phẩm có độ chính xác cao, bao gồm nhiều loại như phun xăng điện tử đa điểm, phun xăng điện tử một điểm, phun xăng trực tiếp. Nói chung, nên sử dụng chất tương tự như chất phụ gia để duy trì độ sạch của kim phun nhiên liệu hàng ngày. Nếu việc tháo rời và vệ sinh không đúng cách có thể gây ảnh hưởng nhất định đến việc lắp ráp sau này.
Khi nói đến việc bảo dưỡng thực tế, nhiều thợ cơ khí có kinh nghiệm sẽ gợi ý điều này: Đối với những chủ xe rất yêu thích xe của mình và sẵn sàng chi tiền, hãy vệ sinh xe sau mỗi 20.000 km. Đối với chủ xe bình thường, cứ 30.000 km một lần. Đối với xe trong tình trạng tốt và sử dụng nhiên liệu chất lượng cao, nên vệ sinh xe sau mỗi 40.000 đến 60.000 km một lần.
Môi trường nơi đặt vòi phun dễ bị tích tụ cacbon. Một số cặn cacbon sẽ bám vào đầu vòi phun, gây tắc nghẽn vòi phun hoặc đóng vòi phun kém. Đôi khi nó ảnh hưởng đến góc phun dẫn đến khả năng phun xăng kém. Sau khi các tình huống trên xảy ra sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hỗn hợp, hậu quả là sẽ hình thành nhiều cặn cacbon hơn, tạo nên một vòng luẩn quẩn. Điều này đóng một vai trò cơ bản trong hiệu suất năng lượng của mỗi động cơ.
Do chất lượng nhiên liệu kém, kim phun nhiên liệu không hoạt động bình thường, dẫn đến cặn carbon nghiêm trọng trong xi-lanh. Thùng xi lanh và các vòng piston bị mòn với tốc độ nhanh, khiến tốc độ không tải không ổn định, tiêu hao nhiên liệu tăng, khả năng tăng tốc yếu, khó khởi động và phát thải quá mức. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể làm tắc hoàn toàn kim phun nhiên liệu và làm hỏng động cơ.
Vì vậy, việc vệ sinh kim phun nhiên liệu thường xuyên là cần thiết. Việc không vệ sinh lâu dài hoặc vệ sinh đầu phun thường xuyên sẽ gây ra những tác động xấu.
Bao lâu thì cần phải thay thế?
Trong trường hợp bình thường, kim phun nhiên liệu không cần phải thay thế. Ngay cả khi chúng bị bám cặn carbon, chúng chỉ cần được làm sạch.
Nguy hiểm khi không vệ sinh kim phun nhiên liệu
1. Môi trường đặt kim phun nhiên liệu dễ bị cặn cacbon. Một số cặn cacbon có thể bám vào đầu vòi phun, gây tắc nghẽn vòi phun hoặc đóng vòi phun kém. Đôi khi, nó có thể ảnh hưởng đến Góc phun, dẫn đến khả năng phun xăng và cặn carbon kém.
2. Do chất lượng nhiên liệu kém, kim phun nhiên liệu không hoạt động bình thường dẫn đến cặn carbon nghiêm trọng trong xi-lanh. Sự mài mòn nhanh của thùng xi lanh và các vòng piston có thể dẫn đến tốc độ không tải không ổn định, tiêu thụ nhiên liệu tăng, khả năng tăng tốc yếu, khởi động khó khăn và khí thải quá mức, làm tắc nghẽn nghiêm trọng kim phun nhiên liệu và làm hỏng động cơ.
Lưu ý: Việc vệ sinh đầu phun cũng không thường xuyên. Khi cần vệ sinh, đừng bất cẩn. Khi tiến hành bảo trì, kỹ thuật viên cần được nhắc nhở chú ý đến việc sử dụng động cơ. Mọi vấn đề cần được xử lý kịp thời để tránh tổn thất lớn hơn.