หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์คือโซลินอยด์วาล์วธรรมดา เมื่อขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้ามีพลังงาน มันจะสร้างแรงดูด วาล์วเข็มจะถูกยกขึ้น และรูสเปรย์จะเปิดขึ้น เชื้อเพลิงจะถูกพ่นออกด้วยความเร็วสูงผ่านช่องว่างวงแหวนระหว่างเข็มเพลาที่หัวของวาล์วเข็มและรูสเปรย์ ทำให้เกิดหมอกซึ่งเอื้อต่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบ่งออกเป็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความต้านทานสูงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความต้านทานต่ำ
ตามค่าความต้านทานของคอยล์ ความต้านทานสูงคือ 13 ถึง 16Ω และความต้านทานต่ำคือ 2 ถึง 3Ω
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความต้านทานสูงขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าเท่านั้น ในขณะที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความต้านทานต่ำขับเคลื่อนด้วยทั้งแรงดันและกระแส
- ลักษณะไดรฟ์ปัจจุบัน:
ไม่มีความต้านทานเพิ่มเติม ความต้านทานของวงจรมีขนาดเล็ก วาล์วเข็มเปิดอย่างรวดเร็ว เวลาหน่วงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสั้นลง และการตอบสนองก็ดี
- ลักษณะขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้า:
ระยะเวลาหน่วงในการฉีดเชื้อเพลิงค่อนข้างนาน
ควรทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน?
ไม่มีคำตอบที่ตายตัวสำหรับช่วงเวลาการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ใช่ชิ้นส่วนสิ้นเปลือง หากรถสตาร์ทด้วยความเร็วรอบเดินเบาตามปกติ ก็ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาด
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำ รวมถึงหลายประเภท เช่น การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียว และการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้สิ่งที่คล้ายกับสารเติมแต่งเพื่อรักษาความสะอาดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละวัน หากการถอดประกอบและทำความสะอาดไม่ถูกต้อง อาจส่งผลกระทบต่อการประกอบครั้งต่อไป
เมื่อพูดถึงการบำรุงรักษาจริง ช่างผู้มีประสบการณ์หลายคนจะแนะนำสิ่งนี้: สำหรับเจ้าของรถที่รักรถมากและยินดีจ่ายเงิน ให้ทำความสะอาดทุกๆ 20,000 กิโลเมตร สำหรับเจ้าของรถธรรมดาทุกๆ 30,000 กิโลเมตร สำหรับรถยนต์สภาพดีและมีน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูง แนะนำให้ทำความสะอาดทุกๆ 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร
สภาพแวดล้อมที่หัวฉีดตั้งอยู่มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมตัวของคาร์บอน การสะสมของคาร์บอนบางส่วนจะเกาะติดกับหัวหัวฉีด ทำให้หัวฉีดอุดตันหรือการปิดหัวฉีดไม่ดี บางครั้งมันส่งผลต่อมุมการฉีด ส่งผลให้การแยกเป็นอะตอมของน้ำมันเบนซินไม่ดี หลังจากสถานการณ์ข้างต้นเกิดขึ้น จะส่งผลต่อคุณภาพของส่วนผสม และผลที่ตามมาก็คือจะเกิดการสะสมตัวของคาร์บอนมากขึ้น ซึ่งทำให้เกิดวงจรอุบาทว์ สิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในสมรรถนะด้านกำลังของเครื่องยนต์แต่ละตัว
เนื่องจากคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนในกระบอกสูบอย่างรุนแรง กระบอกสูบและแหวนลูกสูบสึกหรอในอัตราเร่ง ส่งผลให้ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การเร่งความเร็วต่ำ การสตาร์ทยาก และการปล่อยมลพิษมากเกินไป ในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ การไม่ทำความสะอาดในระยะยาวหรือการทำความสะอาดหัวฉีดบ่อยครั้งจะส่งผลเสีย
ต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?
ภายใต้สถานการณ์ปกติ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แม้ว่าจะอุดตันด้วยคราบคาร์บอน ก็แค่ทำความสะอาดเท่านั้น
อันตรายจากการไม่ล้างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1. สภาพแวดล้อมที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของคาร์บอน การสะสมของคาร์บอนบางส่วนอาจเกาะติดกับหัวหัวฉีด ทำให้หัวฉีดอุดตันหรือการปิดหัวฉีดไม่ดี บางครั้งอาจส่งผลต่อมุมการฉีด ส่งผลให้เกิดการสะสมตัวของน้ำมันเบนซินและคาร์บอนได้ไม่ดี
2. เนื่องจากคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนในกระบอกสูบอย่างรุนแรง การสึกหรอของกระบอกสูบและแหวนลูกสูบที่เร่งขึ้นสามารถนำไปสู่ความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ การสตาร์ทติดยากและการปล่อยมลพิษมากเกินไป การอุดตันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรุนแรง และทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
หมายเหตุ: การทำความสะอาดหัวฉีดก็ไม่ปกติเช่นกัน เมื่อจำเป็นต้องทำความสะอาดอย่าประมาท เมื่อดำเนินการบำรุงรักษาควรเตือนช่างเทคนิคให้ใส่ใจกับการใช้งานเครื่องยนต์ ปัญหาใด ๆ ควรได้รับการจัดการทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่มากขึ้น