Bränsleinsprutaren i en bil är en enkel magnetventil. När den elektromagnetiska spolen aktiveras genererar den en sugkraft, nålventilen lyfts och sprayhålet öppnas. Bränslet sprutas ut med hög hastighet genom det ringformiga gapet mellan axelnålen vid nålventilens spets och sprayhålet, vilket bildar en dimma som bidrar till fullständig förbränning.
Bränsleinsprutare är uppdelade i bränsleinsprutare med högt motstånd och bränsleinsprutare med lågt motstånd.
Enligt spolresistansvärdet är det höga motståndet 13 till 16Ω och det låga motståndet är 2 till 3Ω.
Bränsleinsprutare med högt motstånd kan endast drivas av spänning, medan bränsleinsprutare med lågt motstånd kan drivas av både spänning och ström.
? Aktuella drivegenskaper:
Det finns inget extra motstånd, kretsimpedansen är liten, nålventilen öppnar snabbt, bränsleinsprutningsfördröjningen för bränsleinjektorn förkortas och responsen är bra.
? Spänningsdrivna egenskaper:
Bränsleinsprutningsfördröjningen är relativt lång.
Hur ofta ska bränsleinsprutare rengöras?
Det finns inget fast svar på rengöringsintervallet för bränsleinsprutare. Bränsleinsprutarna är inte förbrukningsdelar. Om fordonet startar på normalt tomgångsvarv, finns det ingen anledning att rengöra dem.
Bränsleinsprutare är precisionsprodukter, inklusive olika typer som flerpunkts elektronisk bränsleinsprutning, enpunkts elektronisk bränsleinsprutning och direkt bränsleinsprutning. Generellt rekommenderas det att använda något som liknar tillsatser för att bibehålla renheten hos bränsleinsprutare på daglig basis. Om demontering och rengöring utförs på ett felaktigt sätt kan det ha viss inverkan på efterföljande montering.
När det kommer till faktiskt underhåll skulle många erfarna mekaniker föreslå detta: För bilägare som älskar sina fordon väldigt mycket och är villiga att spendera pengar, få dem att rengöras var 20 000:e kilometer. För vanliga bilägare en gång var 30 000:e kilometer. För fordon i gott skick och med bränsle av hög kvalitet, rekommenderas att rengöra dem en gång var 40 000 till 60 000 kilometer.
Miljön där munstycket är placerat är utsatt för kolavlagringar. Vissa kolavlagringar kommer att fästa vid munstyckshuvudet, vilket orsakar munstyckesblockering eller dålig stängning av munstycket. Ibland påverkar det insprutningsvinkeln, vilket resulterar i dålig finfördelning av bensin. Efter att ovanstående situationer inträffat kommer det att påverka kvaliteten på blandningen, och konsekvensen är att fler kolavlagringar kommer att bildas, vilket skapar en ond cirkel. Detta spelar en grundläggande roll för varje motors kraftprestanda.
På grund av dålig bränslekvalitet fungerar inte bränsleinsprutarna som de ska, vilket resulterar i allvarliga kolavlagringar i cylindrarna. Cylindercylindern och kolvringarna slits ut i snabbare takt, vilket orsakar instabil tomgång, ökad bränsleförbrukning, svag acceleration, svår start och alltför höga utsläpp. I svåra fall kan det täppa igen bränsleinsprutarna och skada motorn.
Därför är det nödvändigt att rengöra bränsleinsprutarna regelbundet. Långvarig underlåtenhet att rengöra eller frekvent rengöring av munstyckena kommer att ha negativa effekter.
Hur ofta behöver den bytas ut?
Under normala omständigheter behöver bränsleinsprutare inte bytas ut. Även om de är igensatta av kolavlagringar behöver de bara rengöras.
Riskerna med att inte rengöra bränsleinsprutare
1. Miljön där bränsleinsprutaren är placerad är utsatt för kolavlagringar. Vissa kolavlagringar kan fästa vid munstyckshuvudet, vilket orsakar munstycksblockering eller dålig stängning av munstycket. Ibland kan det påverka insprutningsvinkeln, vilket resulterar i dålig finfördelning av bensin och kolavlagringar.
2. På grund av dålig bränslekvalitet fungerade inte bränsleinsprutarna ordentligt, vilket resulterade i allvarliga kolavlagringar i cylindrarna. Accelererat slitage på cylindertrumman och kolvringar kan leda till instabil tomgång, ökad bränsleförbrukning, svag acceleration, svår start och alltför stora utsläpp, allvarligt täppa igen bränsleinsprutarna och skada motorn.
Obs: Munstyckesrengöring är inte heller regelbunden. När rengöring behövs, var inte slarvig. När du utför underhåll bör teknikern påminnas om att vara uppmärksam på användningen av motorn. Eventuella problem bör åtgärdas snabbt för att undvika större förluster.