Το μπεκ ψεκασμού ενός αυτοκινήτου είναι μια απλή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όταν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο ενεργοποιείται, δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης, η βαλβίδα της βελόνας ανυψώνεται και η οπή ψεκασμού ανοίγει. Το καύσιμο ψεκάζεται με υψηλή ταχύτητα μέσω του δακτυλιοειδούς κενού μεταξύ της βελόνας του άξονα στην κεφαλή της βαλβίδας της βελόνας και της οπής ψεκασμού, σχηματίζοντας μια ομίχλη, η οποία ευνοεί την πλήρη καύση.
Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου χωρίζονται σε μπεκ ψεκασμού καυσίμου υψηλής αντίστασης και μπεκ ψεκασμού καυσίμου χαμηλής αντίστασης.
Σύμφωνα με την τιμή αντίστασης του πηνίου, η υψηλή αντίσταση είναι 13 έως 16 Ω και η χαμηλή αντίσταση είναι 2 έως 3 Ω.
Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου υψηλής αντίστασης μπορούν να κινηθούν μόνο με τάση, ενώ τα μπεκ ψεκασμού χαμηλής αντίστασης μπορούν να κινηθούν τόσο με τάση όσο και από ρεύμα.
? Τρέχοντα χαρακτηριστικά μονάδας δίσκου:
Δεν υπάρχει πρόσθετη αντίσταση, η σύνθετη αντίσταση του κυκλώματος είναι μικρή, η βαλβίδα της βελόνας ανοίγει γρήγορα, ο χρόνος καθυστέρησης έγχυσης καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου μειώνεται και η απόκριση είναι καλή.
? Χαρακτηριστικά που βασίζονται σε τάση:
Ο χρόνος καθυστέρησης ψεκασμού καυσίμου είναι σχετικά μεγάλος.
Πόσο συχνά πρέπει να καθαρίζονται τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου;
Δεν υπάρχει σταθερή απάντηση στο διάστημα καθαρισμού των μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν είναι αναλώσιμα μέρη. Εάν το όχημα ξεκινά κανονικά στο ρελαντί, δεν χρειάζεται να τα καθαρίσετε.
Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι προϊόντα ακριβείας, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων τύπων όπως ο ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου πολλαπλών σημείων, ο ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου ενός σημείου και ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Γενικά, συνιστάται να χρησιμοποιείτε κάτι παρόμοιο με πρόσθετα για τη διατήρηση της καθαρότητας των μπεκ ψεκασμού καυσίμου σε καθημερινή βάση. Εάν η αποσυναρμολόγηση και ο καθαρισμός δεν πραγματοποιηθούν σωστά, μπορεί να έχει κάποιο αντίκτυπο στην επόμενη συναρμολόγηση.
Όσον αφορά την πραγματική συντήρηση, πολλοί έμπειροι μηχανικοί θα πρότειναν το εξής: Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγαπούν πολύ τα οχήματά τους και είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν χρήματα, να τα καθαρίζουν κάθε 20.000 χιλιόμετρα. Για απλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μία φορά κάθε 30.000 χιλιόμετρα. Για οχήματα σε καλή κατάσταση και με καύσιμα υψηλής ποιότητας, συνιστάται ο καθαρισμός τους μία φορά κάθε 40.000 έως 60.000 χιλιόμετρα.
Το περιβάλλον όπου βρίσκεται το ακροφύσιο είναι επιρρεπές σε εναποθέσεις άνθρακα. Ορισμένες εναποθέσεις άνθρακα θα προσκολληθούν στην κεφαλή του ακροφυσίου, προκαλώντας απόφραξη του ακροφυσίου ή κακό κλείσιμο του ακροφυσίου. Μερικές φορές, επηρεάζει τη γωνία έγχυσης, με αποτέλεσμα την κακή ψεκασμό της βενζίνης. Αφού συμβούν οι παραπάνω καταστάσεις, θα επηρεάσει την ποιότητα του μείγματος, με συνέπεια να σχηματιστούν περισσότερα κοιτάσματα άνθρακα, δημιουργώντας έτσι έναν φαύλο κύκλο. Αυτό παίζει θεμελιώδη ρόλο στην απόδοση ισχύος κάθε κινητήρα.
Λόγω κακής ποιότητας καυσίμου, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν λειτουργούν σωστά, με αποτέλεσμα σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα στους κυλίνδρους. Η κάννη του κυλίνδρου και οι δακτύλιοι του εμβόλου φθείρονται με επιταχυνόμενο ρυθμό, προκαλώντας ασταθή ταχύτητα στο ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ασθενή επιτάχυνση, δύσκολη εκκίνηση και υπερβολικές εκπομπές ρύπων. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να φράξει εντελώς τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Επομένως, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τακτικά τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Η μακροχρόνια αποτυχία καθαρισμού ή ο συχνός καθαρισμός των ακροφυσίων θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις.
Πόσο συχνά χρειάζεται να αντικαθίσταται;
Υπό κανονικές συνθήκες, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν. Ακόμα κι αν είναι φραγμένα με εναποθέσεις άνθρακα, χρειάζεται μόνο να καθαριστούν.
Οι κίνδυνοι από τον μη καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού καυσίμου
1. Το περιβάλλον όπου βρίσκεται το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι επιρρεπές σε εναποθέσεις άνθρακα. Ορισμένες εναποθέσεις άνθρακα μπορεί να προσκολληθούν στην κεφαλή του ακροφυσίου, προκαλώντας απόφραξη του ακροφυσίου ή κακό κλείσιμο του ακροφυσίου. Μερικές φορές, μπορεί να επηρεάσει τη γωνία έγχυσης, με αποτέλεσμα την κακή εξαέρωση των εναποθέσεων βενζίνης και άνθρακα.
2. Λόγω κακής ποιότητας καυσίμου, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν λειτουργούσαν σωστά, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα στους κυλίνδρους. Η επιταχυνόμενη φθορά της κάννης του κυλίνδρου και των δακτυλίων του εμβόλου μπορεί να οδηγήσει σε ασταθή ταχύτητα ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ασθενή επιτάχυνση, δύσκολη εκκίνηση και υπερβολικές εκπομπές ρύπων, σοβαρή απόφραξη των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και καταστροφή του κινητήρα.
Σημείωση: Ο καθαρισμός των ακροφυσίων δεν είναι επίσης τακτικός. Όταν χρειάζεται καθάρισμα, μην είστε απρόσεκτοι. Κατά τη διεξαγωγή συντήρησης, θα πρέπει να υπενθυμίζεται στον τεχνικό να προσέχει τη χρήση του κινητήρα. Οποιαδήποτε προβλήματα θα πρέπει να αντιμετωπιστούν έγκαιρα για να αποφευχθούν μεγαλύτερες απώλειες.