L'injecteur de carburant d'une voiture est une simple électrovanne. Lorsque la bobine électromagnétique est alimentée, elle génère une force d'aspiration, la vanne à pointeau est levée et le trou de pulvérisation est ouvert. Le carburant est pulvérisé à grande vitesse à travers l'espace annulaire entre l'aiguille de l'arbre à la tête de la vanne à pointeau et le trou de pulvérisation, formant un brouillard propice à une combustion complète.
Les injecteurs de carburant sont divisés en injecteurs de carburant à haute résistance et en injecteurs de carburant à faible résistance.
Selon la valeur de résistance de la bobine, la résistance élevée est de 13 à 16 Ω et la faible résistance est de 2 à 3 Ω.
Les injecteurs de carburant à haute résistance ne peuvent être entraînés que par la tension, tandis que les injecteurs de carburant à faible résistance peuvent être entraînés à la fois par la tension et le courant.
? Caractéristiques actuelles du variateur :
Il n'y a pas de résistance supplémentaire, l'impédance du circuit est faible, la vanne à pointeau s'ouvre rapidement, le temps de retard d'injection de carburant de l'injecteur de carburant est raccourci et la réponse est bonne.
? Caractéristiques liées à la tension :
Le temps de réponse à l'injection de carburant est relativement long.
À quelle fréquence les injecteurs de carburant doivent-ils être nettoyés ?
Il n’existe pas de réponse fixe concernant l’intervalle de nettoyage des injecteurs de carburant. Les injecteurs de carburant ne sont pas des pièces consommables. Si le véhicule démarre normalement au ralenti, il n'est pas nécessaire de les nettoyer.
Les injecteurs de carburant sont des produits de précision, comprenant différents types tels que l'injection électronique multipoint, l'injection électronique monopoint et l'injection directe de carburant. Généralement, il est recommandé d’utiliser quelque chose de similaire aux additifs pour maintenir quotidiennement la propreté des injecteurs de carburant. Si le démontage et le nettoyage ne sont pas effectués correctement, cela peut avoir un impact sur le montage ultérieur.
En ce qui concerne l'entretien proprement dit, de nombreux mécaniciens expérimentés suggèrent ceci : aux propriétaires de voitures qui aiment beaucoup leur véhicule et sont prêts à dépenser de l'argent, faites-le nettoyer tous les 20 000 kilomètres. Pour les propriétaires de voitures ordinaires, une fois tous les 30 000 kilomètres. Pour les véhicules en bon état et alimentés en carburant de bonne qualité, il est recommandé de les nettoyer une fois tous les 40 000 à 60 000 kilomètres.
L'environnement où se trouve la buse est sujet aux dépôts de carbone. Certains dépôts de carbone adhéreront à la tête de buse, provoquant un blocage ou une mauvaise fermeture de la buse. Parfois, cela affecte l’angle d’injection, entraînant une mauvaise atomisation de l’essence. Une fois que les situations ci-dessus se produisent, cela affectera la qualité du mélange et aura pour conséquence la formation de davantage de dépôts de carbone, créant ainsi un cercle vicieux. Cela joue un rôle fondamental dans les performances de puissance de chaque moteur.
En raison de la mauvaise qualité du carburant, les injecteurs de carburant ne fonctionnent pas correctement, ce qui entraîne d'importants dépôts de carbone dans les cylindres. Le corps du cylindre et les segments de piston s'usent à un rythme accéléré, provoquant un régime de ralenti instable, une augmentation de la consommation de carburant, une faible accélération, un démarrage difficile et des émissions excessives. Dans les cas graves, cela peut obstruer complètement les injecteurs de carburant et endommager le moteur.
Il est donc nécessaire de nettoyer régulièrement les injecteurs de carburant. Un défaut de nettoyage à long terme ou un nettoyage fréquent des buses aura des effets néfastes.
À quelle fréquence doit-il être remplacé ?
Dans des circonstances normales, les injecteurs de carburant n'ont pas besoin d'être remplacés. Même s'ils sont obstrués par des dépôts de carbone, il suffit de les nettoyer.
Les dangers de ne pas nettoyer les injecteurs de carburant
1. L'environnement où se trouve l'injecteur de carburant est sujet aux dépôts de carbone. Certains dépôts de carbone peuvent adhérer à la tête de buse, provoquant un blocage ou une mauvaise fermeture de la buse. Parfois, cela peut affecter l’angle d’injection, entraînant une mauvaise atomisation de l’essence et des dépôts de carbone.
2. En raison de la mauvaise qualité du carburant, les injecteurs de carburant ne fonctionnaient pas correctement, entraînant d'importants dépôts de carbone dans les cylindres. L'usure accélérée du cylindre et des segments de piston peut entraîner un régime de ralenti instable, une augmentation de la consommation de carburant, une faible accélération, un démarrage difficile et des émissions excessives, obstruant sérieusement les injecteurs de carburant et endommageant le moteur.
Remarque : le nettoyage des buses n’est pas non plus régulier. Lorsque le nettoyage est nécessaire, ne soyez pas négligent. Lors de la maintenance, il convient de rappeler au technicien de faire attention à l'utilisation du moteur. Tout problème doit être traité rapidement pour éviter des pertes plus importantes.