Die Einspritzdüse eines Autos ist ein einfaches Magnetventil. Wenn die elektromagnetische Spule erregt wird, erzeugt sie eine Saugkraft, das Nadelventil wird angehoben und das Sprühloch geöffnet. Der Kraftstoff wird mit hoher Geschwindigkeit durch den Ringspalt zwischen der Schaftnadel am Kopf des Nadelventils und dem Sprühloch versprüht und bildet einen Nebel, der eine vollständige Verbrennung begünstigt.
Kraftstoffinjektoren werden in Kraftstoffinjektoren mit hohem Widerstand und Kraftstoffinjektoren mit niedrigem Widerstand unterteilt.
Je nach Spulenwiderstandswert beträgt der hohe Widerstand 13 bis 16 Ω und der niedrige Widerstand 2 bis 3 Ω.
Einspritzdüsen mit hohem Widerstand können nur mit Spannung betrieben werden, während Einspritzdüsen mit niedrigem Widerstand sowohl mit Spannung als auch mit Strom betrieben werden können.
? Aktuelle Antriebseigenschaften:
Es gibt keinen zusätzlichen Widerstand, die Schaltkreisimpedanz ist gering, das Nadelventil öffnet sich schnell, die Verzögerungszeit der Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffinjektors wird verkürzt und die Reaktion ist gut.
? Spannungsgesteuerte Eigenschaften:
Die Verzögerungszeit der Kraftstoffeinspritzung ist relativ lang.
Wie oft sollten Einspritzdüsen gereinigt werden?
Für das Reinigungsintervall von Einspritzdüsen gibt es keine feste Antwort. Die Einspritzdüsen sind keine Verschleißteile. Wenn das Fahrzeug normal im Leerlauf startet, ist eine Reinigung nicht erforderlich.
Kraftstoffeinspritzdüsen sind Präzisionsprodukte, darunter verschiedene Typen wie elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung, elektronische Einpunkt-Kraftstoffeinspritzung und direkte Kraftstoffeinspritzung. Im Allgemeinen wird empfohlen, etwas Ähnliches wie Additive zu verwenden, um die Sauberkeit der Einspritzdüsen täglich aufrechtzuerhalten. Wenn die Demontage und Reinigung unsachgemäß durchgeführt wird, kann dies Auswirkungen auf die spätere Montage haben.
Wenn es um die eigentliche Wartung geht, würden viele erfahrene Mechaniker Folgendes empfehlen: Autobesitzern, die ihr Fahrzeug sehr lieben und bereit sind, Geld auszugeben, sollte es alle 20.000 Kilometer gereinigt werden. Für normale Autobesitzer einmal alle 30.000 Kilometer. Bei Fahrzeugen in gutem Zustand und mit hochwertigem Kraftstoff wird empfohlen, diese alle 40.000 bis 60.000 Kilometer zu reinigen.
Die Umgebung, in der sich die Düse befindet, ist anfällig für Kohlenstoffablagerungen. Einige Kohlenstoffablagerungen haften am Düsenkopf und führen zu einer Verstopfung der Düse oder einem schlechten Düsenverschluss. Manchmal beeinflusst es den Einspritzwinkel, was zu einer schlechten Zerstäubung des Benzins führt. Wenn die oben genannten Situationen eintreten, beeinträchtigt dies die Qualität der Mischung und führt zur Bildung weiterer Kohlenstoffablagerungen, wodurch ein Teufelskreis entsteht. Dies spielt eine grundlegende Rolle für die Leistungsleistung jedes Motors.
Aufgrund der schlechten Kraftstoffqualität funktionieren die Einspritzdüsen nicht richtig, was zu starken Kohlenstoffablagerungen in den Zylindern führt. Das Zylinderrohr und die Kolbenringe verschleißen schneller, was zu instabiler Leerlaufdrehzahl, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, schwacher Beschleunigung, Startschwierigkeiten und übermäßigen Emissionen führt. In schweren Fällen kann es dazu kommen, dass die Einspritzdüsen vollständig verstopfen und der Motor beschädigt wird.
Daher ist es notwendig, die Einspritzdüsen regelmäßig zu reinigen. Wenn die Düsen über einen längeren Zeitraum nicht oder häufig gereinigt werden, kann dies negative Auswirkungen haben.
Wie oft muss es ausgetauscht werden?
Unter normalen Umständen müssen Einspritzdüsen nicht ausgetauscht werden. Auch wenn sie durch Kohlenstoffablagerungen verstopft sind, müssen sie nur gereinigt werden.
Die Gefahren, wenn die Einspritzdüsen nicht gereinigt werden
1. Die Umgebung, in der sich die Einspritzdüse befindet, ist anfällig für Kohlenstoffablagerungen. Einige Kohlenstoffablagerungen können am Düsenkopf haften und zu einer Verstopfung der Düse oder einem schlechten Düsenverschluss führen. Manchmal kann es den Einspritzwinkel beeinflussen, was zu einer schlechten Zerstäubung des Benzins und zu Kohlenstoffablagerungen führt.
2. Aufgrund der schlechten Kraftstoffqualität funktionierten die Einspritzdüsen nicht richtig, was zu starken Kohlenstoffablagerungen in den Zylindern führte. Beschleunigter Verschleiß der Zylinderlaufbahn und der Kolbenringe kann zu instabiler Leerlaufdrehzahl, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, schwacher Beschleunigung, Startschwierigkeiten und übermäßigen Emissionen führen, wodurch die Kraftstoffeinspritzdüsen ernsthaft verstopfen und der Motor beschädigt wird.
Hinweis: Auch die Düsenreinigung erfolgt nicht regelmäßig. Seien Sie nicht nachlässig, wenn eine Reinigung erforderlich ist. Bei der Durchführung von Wartungsarbeiten sollte der Techniker daran erinnert werden, auf die Verwendung des Motors zu achten. Eventuelle Probleme sollten umgehend behoben werden, um größere Verluste zu vermeiden.